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MAZDA3ファストバックとCTSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとCTSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTS
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 28.9万円698万円
CTSの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速マニュアル車 全方位カメラ

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 8インチナビ/DVDデッキ/TV/360カメラ/ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S・レトロスポーツED・ナビ・マット・360 度モニター・Boseサウンド・追従付クルコン

    本体価格
    299万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ 360°ビュー MRCC ETC CD DVD TV USB

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 360°カメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 新品タイヤ/8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション デモアップワンオーナー

    本体価格
    257.8万円

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  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

関東
344
216.4万円
関西
161
217.3万円
東海
186
216.7万円
北海道
17
226.1万円
九州
140
222.1万円
東北
46
210万円
北陸・甲信越
69
235.4万円
中国
108
219.8万円
四国
33
215.8万円
地域別台数
関東
17
161.5万円
関西
4
271万円
東海
3
150.7万円
北海道
0
---
九州
2
199万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTS
201.2万円398.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~6162
111~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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