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MAZDA3ファストバックとM8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  M8
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 1238万円1550万円
M8の相場表を見る
1099 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ CD DVD 地デジ 360°モニター BOSE

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ナビ360カメラTVヒータ付黒革1オーナーETC

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車両状態評価書付

    本体価格
    233万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 8.8型ナビ BOSEサウンド 360度セーフティP

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ETC  360度モニター

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正8.8型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 試乗車アップ 360°モニター Pシート

    本体価格
    260万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従 BSM

    本体価格
    209.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ BOSE パワーシート ステアヒーター

    本体価格
    152.1万円

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    本体価格
    1238万円

関東
334
216.6万円
関西
162
219.6万円
東海
186
216.7万円
北海道
20
232万円
九州
141
221.6万円
東北
45
209万円
北陸・甲信越
67
240.1万円
中国
112
220.3万円
四国
32
213.3万円
地域別台数
関東
1
1351.3万円
関西
0
---
東海
2
1520万円
北海道
0
---
九州
1
1238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M8の中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとM8のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  M8
201.2万円398.6万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1496~1997 排気量(cc) 4394
111~190 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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