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MAZDA3ファストバックと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 100万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング TV クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 純正8.8インチナビ BOSE

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X 100周年 特別記念車 4WD 360°カメラ サンルーフ 本革シート D

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360℃セーフティパッケージ

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    168.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ TV 360°カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 360°モニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    243万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD バーガンディレザーパッケージ

    本体価格
    312.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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    195万円

関東
336
216.2万円
関西
165
219.5万円
東海
190
217.5万円
北海道
19
228万円
九州
144
222万円
東北
45
209万円
北陸・甲信越
67
239.9万円
中国
112
220.3万円
四国
31
213.2万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139.8万円

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MAZDA3ファストバックと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
201.2万円398.6万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~4394
111~190 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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