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MAZDA3セダンとV70を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとV70の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  V70
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 8.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
240 中古車掲載台数 130
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度セ

    本体価格
    184万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション マツコネナビ バックカメラ ETC ローダウン

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙 マツコネナビ 衝突軽減B ETC 後カメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度セ

    本体価格
    192.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 360°ビュー BOSE 黒本革 地デジ

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション デモカーアップ BOSE装備

    本体価格
    270万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション フルセグ/全方位モニタ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    213.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビBカメラTV温熱黒革LED運転支援ETC

    本体価格
    146.7万円

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  • ボルボ V70 2.5 20V 本革シート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 クラシック SB後期最終 S/R 本革 ナビ Tベル交換済

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V70 T4 SE 

    本体価格
    65万円

  • ボルボ V70 2.5Tホワイトパール タイベル交換

    本体価格
    69万円

関東
102
201.7万円
関西
33
217万円
東海
31
194万円
北海道
3
214.9万円
九州
23
211.8万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
15
222.2万円
中国
27
215.4万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
45
89.7万円
関西
25
78.3万円
東海
27
103.3万円
北海道
0
---
九州
10
87.4万円
東北
6
44.8万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

MAZDA3セダンの中古車を探す

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MAZDA3セダンとV70のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  V70
201.2万円397.3万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1496~1997 排気量(cc) 1595~3192
111~190 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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