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MAZDA3セダンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スバル  インプレッサ
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
237 中古車掲載台数 110
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 18AW ETC

    本体価格
    226.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    195.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/360°ビュー/ナビ/フルセグ/CD/DVD

    本体価格
    224.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 18インチアルミ ETC2.0 LEDライト I-ACTIVE

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 雹害改良後モデル360°カメラTV温熱シート

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 試乗車アップ

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    262.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 社外マフラー車高調マツダコネクトナビ

    本体価格
    217.1万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ 5速 走行7000キロ ワンオーナー

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    330万円

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    189.8万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT 外AW エアロ

    本体価格
    166.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Tベルトセット交換済

    本体価格
    235.8万円

関東
98
201.7万円
関西
32
216.7万円
東海
31
198万円
北海道
3
214.9万円
九州
22
213万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
18
227.9万円
中国
28
214万円
四国
1
176万円
地域別台数
関東
37
136.4万円
関西
9
115.1万円
東海
25
132.6万円
北海道
11
121.6万円
九州
16
147.8万円
東北
4
98.2万円
北陸・甲信越
2
130万円
中国
2
174.9万円
四国
4
133.3万円

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MAZDA3セダンとインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スバル  インプレッサ
201.2万円397.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1994
111~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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