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MAZDA3セダンとR2を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとR2の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スバル  R2
VS
109万円299.8万円
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中古車相場 2.8万円96.4万円
R2の相場表を見る
234 中古車掲載台数 152
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 100周年 特別記念車 

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度モニター

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション セダン マツダ3 ガソリン

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360°カメラ ナビ TV 白革シート ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター 2カメドライブレコー

    本体価格
    171.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション デモカーアップ BOSE装備

    本体価格
    270万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 車検整備渡し ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    22万円

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  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 R 5速ミッション DOHC キーレス ETC

    本体価格
    24.9万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 タイプS リップスポイラー タイミングベルト交換済

    本体価格
    47.8万円

関東
98
201.6万円
関西
33
217.2万円
東海
28
191.6万円
北海道
3
214.9万円
九州
23
212.8万円
東北
5
226.2万円
北陸・甲信越
15
217.6万円
中国
27
215.4万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
46
27.3万円
関西
26
23万円
東海
22
32.8万円
北海道
9
26.4万円
九州
19
22.1万円
東北
5
22.6万円
北陸・甲信越
7
25.1万円
中国
12
25万円
四国
6
27.7万円

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MAZDA3セダンとR2のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スバル  R2
201.2万円397.3万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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