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MAZDA3セダンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
233 中古車掲載台数 151
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA3セダン 20S ブラックトーンE 試乗車/ナビ/360度カメラ/マックガード

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 当社元代車 マツダコネクトナビ ETC クルー

    本体価格
    199.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ETC 360°カメラ MRCC

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSE ナビ ETC 地デジ DVD

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター BSM

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    252.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 黒革シート 純正ナビ・TV 全方位カメラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    161.7万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 電動幌オープン ハードトップ付本革シート

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    1300万円

関東
100
201.6万円
関西
29
216.6万円
東海
30
198.6万円
北海道
3
214.9万円
九州
21
212.7万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
19
229.5万円
中国
26
211.8万円
四国
1
176万円
地域別台数
関東
65
2238.5万円
関西
21
2205.9万円
東海
38
2098万円
北海道
0
---
九州
9
2151.1万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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MAZDA3セダンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ポルシェ  911カブリオレ
201.2万円397.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 2981~3745
111~190 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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