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MAZDA3セダンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
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241 中古車掲載台数 129
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション デモアップ・MAZDA認定U-Carプレミアム

    本体価格
    251.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン MAZDA3 XD プロアクティブ 

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ 360°ヴューカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/ETC/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 弊社試乗車 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 地デジ BOSE 360°モニター サンルーフ ALH

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ TV 360°カメラ BOSE 電動革シート

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    176万円

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    応談

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    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純ナビ/地デジ/ベージュ革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    288万円

関東
102
201.7万円
関西
33
217万円
東海
31
194.8万円
北海道
3
214.9万円
九州
23
211.8万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
16
220万円
中国
27
215.4万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
49
493.7万円
関西
26
447.8万円
東海
28
563.6万円
北海道
2
309万円
九州
8
662.4万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
9
369.9万円
四国
1
328万円

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MAZDA3セダンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   マセラティ  クアトロポルテ
201.2万円397.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496~1997 排気量(cc) 2979~3799
111~190 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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