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MAZDA3セダンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  シビックセダン
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
236 中古車掲載台数 72
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 車検整備渡し ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 全方位モニター レザーシート ETC

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 評価書付中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360°カメラ禁煙マツダコネクト安全装備

    本体価格
    161.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ フルセグ 360°ビューモニター

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ETC TV ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 100周年 特別記念車 禁煙 衝突軽減 フルセグナビ

    本体価格
    270万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ワンオーナー マツコネナビTV Bluetooth

    本体価格
    166.4万円

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    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

関東
98
201.8万円
関西
33
217万円
東海
29
190.7万円
北海道
3
214.9万円
九州
23
212.8万円
東北
4
229.2万円
北陸・甲信越
17
220.3万円
中国
27
215.4万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
24
153.9万円
関西
15
127.5万円
東海
8
177万円
北海道
3
177万円
九州
5
172.9万円
東北
7
162.4万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  シビックセダン
201.2万円397.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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