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MAZDA3セダンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
237 中古車掲載台数 42
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/ETC/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/ETC/BOSE

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 地デジ 360°モニター ワンオーナー スピリ

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社元試乗車 ドライビングポジションサポ

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ETC 360°カメラ MRCC

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツコネナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    252.2万円

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    1850万円

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    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車・社外ナビ・Bカメラ・OP20インチ

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    1760万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 右H LEDステアリング

    本体価格
    1648万円

関東
98
201.7万円
関西
32
216.7万円
東海
32
196.4万円
北海道
3
214.9万円
九州
22
213万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
17
227.8万円
中国
28
214万円
四国
1
176万円
地域別台数
関東
17
1772.3万円
関西
8
1719.7万円
東海
10
1727.1万円
北海道
2
1774.5万円
九州
3
1810.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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MAZDA3セダンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   フェラーリ  カリフォルニアT
201.2万円397.3万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1496~1997 排気量(cc) 3855
111~190 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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