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MAZDA3セダンとDB12を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   アストンマーティン  DB12
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 3300万円3780万円
DB12の相場表を見る
233 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    213.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8.8インチナビ/バックカメラ/ドラレコ/白革

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°カメラ ナビ TV パワーワート ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ テレビ ETC 360カメラ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ 追従クルコン 革シート ETC

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S 100周年 特別記念車 2020WCDOTY 受賞記念モデル 専用赤革 360度ビュー BOSE DTV 衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ステアリングヒーター フルセグ LED

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    261万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション デモアップ・MAZDA認定U-Carプレミアム

    本体価格
    251.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レイズグラムライツ 360セーフティPKG  ETC

    本体価格
    201.6万円

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    3450万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

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    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

関東
100
201.7万円
関西
29
216.6万円
東海
30
200.4万円
北海道
3
214.9万円
九州
21
212.7万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
19
229.5万円
中国
26
211.8万円
四国
1
176万円
地域別台数
関東
6
3576.7万円
関西
1
3480万円
東海
1
3420.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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MAZDA3セダンとDB12のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アストンマーティン  DB12
201.2万円397.3万円 新車時価格 2990万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1496~1997 排気量(cc) 4000
111~190 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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