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MAZDA3セダンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
109万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 238万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
239 中古車掲載台数 103
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 改良後モデル1オーナー純正ナビBカメラLED

    本体価格
    208.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSE 追従型クルコン 電動シート

    本体価格
    252万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビBカメラTV温熱黒革LED運転支援ETC

    本体価格
    146.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビュー BOSE 黒本革 地デジ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    146.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 20S Lパッケージ 白革シート 全方位カメラ 追従クルコン

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 試乗車アップ

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 3年保証/Bluetooth/全方位/新品バッテリー

    本体価格
    219万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純ナビ BOSE セーフティS BSM HUD バックC

    本体価格
    154.3万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S エディション1 サンルーフ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    570万円

関東
99
202.1万円
関西
32
216.7万円
東海
32
196.5万円
北海道
3
214.9万円
九州
22
213万円
東北
4
214.7万円
北陸・甲信越
18
223.8万円
中国
28
214万円
四国
1
176万円
地域別台数
関東
49
685.9万円
関西
22
735.4万円
東海
13
740.1万円
北海道
3
663万円
九州
7
750.4万円
東北
2
859.6万円
北陸・甲信越
4
843万円
中国
3
766万円
四国
0
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MAZDA3セダンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
201.2万円397.3万円 新車時価格 1146万円1735万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 1991
111~190 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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