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CX-8とギャランを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とギャランの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   三菱  ギャラン
VS
147万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 34.8万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター・BOSE・電動リアゲート

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S セーフティクルーズPkg

    本体価格
    253.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニタ ETC コーナーセンサ

    本体価格
    254.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ温熱茶革TV電動Rドア運転支援LED

    本体価格
    212.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 全周囲カメラ 19型AW

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM ル-フレ-ル

    本体価格
    303.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10型ナビ 全周囲カメラ 黒革 パワーシート

    本体価格
    359.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    199.5万円

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    59万円

関東
381
321.1万円
関西
186
311.1万円
東海
158
290万円
北海道
100
322.9万円
九州
122
318.3万円
東北
68
316.1万円
北陸・甲信越
78
315.2万円
中国
122
303.5万円
四国
23
315.3万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

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CX-8とギャランのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   三菱  ギャラン
289.4万円511万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2188~2488 排気量(cc) 1834~2498
190~230 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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