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CX-8とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  CR-Z
VS
147万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 433
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    398.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ エアロ/BOSE

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビTV360°カメラ後席モニター電動Rゲート

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    235.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 7人乗り 10.25型コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    289.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ360°カメラ電動Rドア衝突軽減LED本革

    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD ターボ  6人乗り スマートシティブレーキ

    本体価格
    269万円

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    167.1万円

関東
370
319.8万円
関西
179
312.3万円
東海
154
289.7万円
北海道
98
323.6万円
九州
120
318.2万円
東北
65
315.8万円
北陸・甲信越
78
315.5万円
中国
120
304.9万円
四国
23
316.5万円
地域別台数
関東
149
74.4万円
関西
47
94.1万円
東海
75
82.8万円
北海道
23
50.4万円
九州
54
68.4万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.4万円
中国
25
81.9万円
四国
13
94.8万円

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CX-8とCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  CR-Z
289.4万円511万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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