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CX-8と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  4シリーズクーペ
VS
147万円492.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 89.8万円757万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 138
  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ BSM ALPINE後席モニター

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 追従クルコン LED ETC 全方位

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト フリップダウンM BOSE

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型ナビ TV BSM SR 360° BOSEサウンド

    本体価格
    387.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    337万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ BOSE ナビ ドラレコ

    本体価格
    420万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 全周囲カメラ 19型AW

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-8 (ベース) 

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    453.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗 Bカメラ シートH LEDヘッド

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    269.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i 

    本体価格
    485万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    233.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正HDDナビ/バックカメラ/ヘッドアップD

    本体価格
    170.5万円

関東
364
319.3万円
関西
178
312.8万円
東海
153
289.8万円
北海道
99
323.8万円
九州
119
320.6万円
東北
64
316.3万円
北陸・甲信越
76
313.9万円
中国
119
304.4万円
四国
22
317.3万円
地域別台数
関東
63
333.7万円
関西
30
358.3万円
東海
23
411.9万円
北海道
2
210.2万円
九州
4
401.1万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
404.9万円
中国
9
153.4万円
四国
0
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CX-8の中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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CX-8と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  4シリーズクーペ
289.4万円511万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2188~2488 排気量(cc) 1998~2997
190~230 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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