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CX-8とAクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とAクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Aクラス
VS
147万円489.6万円
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中古車相場 198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 132
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 衝突軽減 全方位 HUD 追従 BSM PKSB

    本体価格
    263.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ サンルーフ メーカ

    本体価格
    357.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /ワンオーナー/SR/BOSEサウンド/6人乗り/

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 全方位

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE

    本体価格
    372.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 雹害6人BOSE電動Rゲート温熱茶革ナビ地デジ

    本体価格
    156万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV 全カメラ 本革シート BOSE

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 衝突軽減 コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ メ-カ-ナビ 全周囲カメラ 電動リア衝突軽減

    本体価格
    366.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    244.9万円

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスP パノラマ アドバンスドP

    本体価格
    848万円

関東
362
318.5万円
関西
177
312.4万円
東海
152
288.2万円
北海道
98
323.6万円
九州
116
319.7万円
東北
64
316.4万円
北陸・甲信越
76
313.7万円
中国
120
303.8万円
四国
22
316.5万円
地域別台数
関東
64
569.3万円
関西
20
655.5万円
東海
21
622.9万円
北海道
5
506.9万円
九州
3
483.4万円
東北
2
433.3万円
北陸・甲信越
10
383.7万円
中国
6
487.8万円
四国
1
356万円

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CX-8とAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Aクラス
289.4万円511万円 新車時価格 628万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
2188~2488 排気量(cc) 1991
190~230 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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