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ロードスターRFとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
138.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 65.8万円458万円
CLクラスの相場表を見る
285 中古車掲載台数 24
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6速AT BOSEスピーカー

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S AutoExeエアロ TEIN車高調 WORKアルミ

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤革 BOSEサウンド マツダコネクトナビ

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・本革シート・電動オープン

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ナビBカメACC衝突軽減 BBS 6速MT 後期型

    本体価格
    418.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS スマートキー アダプティブヘッドライト

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS メーカーナビBカメラ地デジ温熱茶革シート

    本体価格
    183万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター CD DVDプレイヤー

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEスピーカー ETC シートヒーター付

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 ムーンルーフ パークセンサー コンビ

    本体価格
    応談

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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 本革/電動サンルーフ/クルコン/シートヒー

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ナビ Bカメラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ディーラー右H 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    95万円

関東
117
270.3万円
関西
50
294.4万円
東海
59
279万円
北海道
2
265.7万円
九州
11
286万円
東北
8
265.8万円
北陸・甲信越
16
307.7万円
中国
16
294.7万円
四国
6
301.6万円
地域別台数
関東
8
280.7万円
関西
5
147.3万円
東海
5
260.5万円
北海道
0
---
九州
4
184万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとCLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  CLクラス
324万円430.9万円 新車時価格 1520万円2066万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
1997 排気量(cc) 4663~5513
158~184 最高出力(馬力) 387~517
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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