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ロードスターRFとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 154万円1118.8万円
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289 中古車掲載台数 64
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS パドルシフト/マツスピエアロ/ナビTV/16AW

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ブレンボキャリパー BBS鍛造17AW

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6mtナビBoseTV茶革シートヒータドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション スマートシティーブレーキ

    本体価格
    355万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC/ナビバックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    379.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期184馬力ドラレコ黒革ETC禁煙車

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビBOSE地デジBカメラ温冷茶革LED

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 改良後184PS純正ナビ地デジBOSE温熱茶革

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 1オーナー 6MT ノーマルコンディション

    本体価格
    284.5万円

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    784万円

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    171.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ブルメスターサウンド 赤黒レザー 鑑定済

    本体価格
    548万円

関東
121
269.4万円
関西
49
292.9万円
東海
60
279万円
北海道
2
265.7万円
九州
12
283万円
東北
7
249.5万円
北陸・甲信越
16
307.7万円
中国
16
294.7万円
四国
6
301.6万円
地域別台数
関東
26
472万円
関西
15
441.5万円
東海
12
485.5万円
北海道
1
178万円
九州
3
499万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
478.9万円
中国
4
546.5万円
四国
0
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ロードスターRFとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
324万円430.9万円 新車時価格 735万円1256万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1997 排気量(cc) 1497~2999
158~184 最高出力(馬力) 67~367
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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