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ロードスターRFとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとIS Fの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   レクサス  IS F
VS
138.7万円488.8万円
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中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
285 中古車掲載台数 30
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 ブレーキアルミセット BOSEサウンド

    本体価格
    275.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶レザー/LEDヘッドライト/BOSEサウンド

    本体価格
    225.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 後期 マツダコネクト BOSEサウンド

    本体価格
    346.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビBOSE地デジBカメラ温冷茶革LED

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダコネクト地デジBOSEサウンドシステム

    本体価格
    344.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビTV/Bカメラ/BOSE/衝突軽減/BSM

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS MT 純正17インチBBS製AW BOSE 禁煙車

    本体価格
    262.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスターRF VS 純正ナビ Bカメラ 2トーンルーフ レザー

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
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    489.8万円

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    250万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取/車高調/社外アーム/社外AW

    本体価格
    365万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外アルミ・純正革シート・車高調

    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F 5.0 後期モデル 専用シート 保証付き 禁煙車

    本体価格
    388万円

関東
117
270.3万円
関西
50
294.4万円
東海
59
279万円
北海道
2
265.7万円
九州
11
286万円
東北
8
265.8万円
北陸・甲信越
16
307.7万円
中国
16
294.7万円
四国
6
301.6万円
地域別台数
関東
11
300万円
関西
6
376万円
東海
10
286.7万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ロードスターRFとIS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   レクサス  IS F
324万円430.9万円 新車時価格 766万円1080万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1997 排気量(cc) 4968
158~184 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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