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CX-3とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 29.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 156
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 1オーナー 360度ビューモニター 純正2カメ

    本体価格
    187.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 追従走行 衝突軽減 ETC

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズpkg

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ マツコネナビ CD・DVDデッキ ブルートゥ

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ HUD BSM バックカメラ

    本体価格
    116.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    146万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ナビ/ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV&Bカメラ/革シート/BSM ドラレコ

    本体価格
    150.9万円

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    158.9万円

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    30万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・アラウンドビュー

    本体価格
    410万円

関東
310
155.4万円
関西
156
161.8万円
東海
202
148.6万円
北海道
52
151.1万円
九州
142
158.6万円
東北
80
170.1万円
北陸・甲信越
99
159.2万円
中国
92
162.6万円
四国
43
164.5万円
地域別台数
関東
58
275.4万円
関西
27
238.6万円
東海
16
242.2万円
北海道
6
148.9万円
九州
19
223万円
東北
13
167.7万円
北陸・甲信越
12
189.2万円
中国
4
239万円
四国
1
207.8万円

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CX-3とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
189.2万円343.4万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1496~1997 排気量(cc) 1394~1984
105~150 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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