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CX-3とbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とbZ4Xの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  bZ4X
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 378.9万円448万円
bZ4Xの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 360°カメラ ETC

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 当社下取り マツダコネクトナビ バックカ

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙 純正ナビ+360°ビュ-モニタ- 衝突防止

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 雹害6MTナビBカメラTV黒半革シートLED

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位 BSM ACC ハーフレザー 純AW

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    126.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 当社使用車 LEDヘッドライト バックカ

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 ナビ パノラマモニター 地

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    413万円

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    412万円

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    407万円

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    416万円

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    378.9万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ムーンルーフ 全方囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    429万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS・PKSB・SDナビ・全周囲モニター・ETC

    本体価格
    417万円

関東
309
155.7万円
関西
158
162.3万円
東海
200
149.1万円
北海道
53
152.3万円
九州
141
158.6万円
東北
80
170.6万円
北陸・甲信越
98
159.2万円
中国
93
162万円
四国
46
167.2万円
地域別台数
関東
7
409.4万円
関西
1
407万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
441.5万円

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CX-3とbZ4Xのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  bZ4X
189.2万円343.4万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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