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CX-3とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースバン
VS
62.7万円297.8万円
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中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 349
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度カメラ CD DVD 地デジ

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 メーカーナビ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ Bカメラ ナビ

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BSM クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 6速MT ワンオーナー BOSE 地デジTV 茶革

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ ワンセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    82.3万円

関東
317
155.2万円
関西
160
161.8万円
東海
209
149.2万円
北海道
53
150.4万円
九州
143
158.4万円
東北
80
169.9万円
北陸・甲信越
99
159.5万円
中国
95
162.4万円
四国
43
164.5万円
地域別台数
関東
123
222.4万円
関西
34
191万円
東海
45
189.3万円
北海道
30
192.4万円
九州
45
157万円
東北
28
206.7万円
北陸・甲信越
20
163.6万円
中国
9
165.2万円
四国
15
211.3万円

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CX-3とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースバン
189.2万円343.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496~1997 排気量(cc) 1495~1496
105~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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