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CX-3と1007を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と1007の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  1007
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 18万円68万円
1007の相場表を見る
1173 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S TV

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 XD L-Pkg ナビ 360°ビュー 

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ ETC BSM 追従クルコン

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ヘッドアップ BSM フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ ETC付き

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター HUD BSM

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 8型ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    113.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    95.8万円

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    18万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

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    57.2万円

  • プジョー 1007 1.6 サンルーフ ETC

    本体価格
    24.5万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

関東
308
155.2万円
関西
157
162万円
東海
199
149.3万円
北海道
52
151.5万円
九州
139
158.6万円
東北
80
171万円
北陸・甲信越
99
159.5万円
中国
93
162.1万円
四国
46
167.2万円
地域別台数
関東
5
41.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
18万円
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

1007の中古車を探す

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CX-3と1007のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  1007
189.2万円343.4万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1496~1997 排気量(cc) 1360~1587
105~150 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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