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CX-3とギャランを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とギャランの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ギャラン
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 34.8万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1196 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 追従機能 BOSEサウンド

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE/CD/DVD/地デジ/クルコン/ETC

    本体価格
    102万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社下取り/ワンオーナー/6MT

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車・360°ビューモニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    114.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2カメドライブレコーダー 地デジチューナ

    本体価格
    131.9万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

関東
317
155.3万円
関西
158
161.6万円
東海
210
149万円
北海道
52
151.1万円
九州
142
158.4万円
東北
80
169.9万円
北陸・甲信越
100
159.1万円
中国
94
163.2万円
四国
43
164.5万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

ギャランの中古車を探す

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CX-3とギャランのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ギャラン
189.2万円343.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1496~1997 排気量(cc) 1834~2498
105~150 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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