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CX-3とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  CR-Z
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 433
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ETC LEDヘッドライト オートライト ハイ

    本体価格
    193.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング レーダークルーズ 360°モニター

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ETC Bluetooth Bカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 1オーナー 純正ナビ HUD レーダークルーズ

    本体価格
    134.4万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロ 6速マニュアル 社外ナビ

    本体価格
    129.8万円

関東
310
155.4万円
関西
156
161.8万円
東海
202
148.6万円
北海道
52
151.1万円
九州
142
158.6万円
東北
80
170.1万円
北陸・甲信越
99
159.2万円
中国
92
162.6万円
四国
43
164.5万円
地域別台数
関東
149
74.4万円
関西
47
94.1万円
東海
75
82.8万円
北海道
23
50.4万円
九州
54
68.4万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.4万円
中国
25
81.9万円
四国
13
94.8万円

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CX-3とCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  CR-Z
189.2万円343.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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