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CX-3とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 96.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 59
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360ビュ-障害物センサ-ナビTVETC禁煙1オナ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 1オーナー 白革シートヒーター BSM RCTA

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    111.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD 地デジ DVD 純正エンスタ

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト・ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度カメラ CD DVD 地デジ

    本体価格
    195.7万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    134万円

関東
309
155.7万円
関西
158
162.3万円
東海
200
149.1万円
北海道
53
152.3万円
九州
141
158.6万円
東北
80
170.6万円
北陸・甲信越
98
159.2万円
中国
93
162万円
四国
46
167.2万円
地域別台数
関東
26
170.3万円
関西
9
179.1万円
東海
8
186.6万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
4
171万円
中国
4
206.4万円
四国
1
198万円

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CX-3とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプRユーロ
189.2万円343.4万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496~1997 排気量(cc) 1998
105~150 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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