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CX-3とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックセダン
VS
62.7万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 70
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー ETC ドラレコ付き

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙1オナBカメラ ドラレコ 追従クルーズ

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ノーブル ブラウン リフトアップ ハンドルヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビTV BOSE Bカメラ ETC HUD BSM クルコン

    本体価格
    127.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    144万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ディー

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ TV Bカメ 衝突軽減 ETC BSM

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正エンジンスターター 全方位カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    147.4万円

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    159.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    159.8万円

関東
309
155.4万円
関西
157
162万円
東海
199
149.2万円
北海道
53
152.3万円
九州
140
158.4万円
東北
80
170.6万円
北陸・甲信越
99
159.5万円
中国
93
162万円
四国
46
167.2万円
地域別台数
関東
25
154.4万円
関西
15
127.5万円
東海
6
185.8万円
北海道
3
177万円
九州
5
173.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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CX-3とシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックセダン
189.2万円343.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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