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CX-3とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
62万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙1オナBカメラ ドラレコ 追従クルーズ

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ BSM 衝突軽減装置 地デジフルセグTV ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 6AT  360°カメラ 衝突軽減ブレーキ 記

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 2WD CD/DVD+地デジ SBS MRCC

    本体価格
    147.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 黒革/シートヒーター/1オーナー/ナビTV

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC BC DR前後 軽減B

    本体価格
    118.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ヘッドアップ BSM フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ/Bカメラ/純正アルミ

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 4WD グレード専用レガーヌシート 純正ナビ

    本体価格
    262.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    229.8万円

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    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ バックカメラ Bソナー 革シート

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

関東
314
156.5万円
関西
166
163.8万円
東海
205
149.2万円
北海道
54
151.4万円
九州
143
159万円
東北
81
169.1万円
北陸・甲信越
99
159.1万円
中国
94
162.9万円
四国
46
169.1万円
地域別台数
関東
10
143.4万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CX-3とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  SRXクロスオーバー
189.2万円343.4万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1997 排気量(cc) 2997
105~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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