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CX-3とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とヴァンテージの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
59.8万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1118万円6000万円
ヴァンテージの相場表を見る
1195 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 追従機能 BOSEサウンド

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 衝突被軽減 ドラレコ LED

    本体価格
    140.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 禁煙車 全方位モニター エンジンスターター

    本体価格
    180.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートブレーキサポート メモリナビ ETC

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 展示車 禁煙車

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ BSM HUD 衝突軽減 LEDランプ

    本体価格
    146.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フロント・リアサイドアンダースカート

    本体価格
    169.8万円

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    応談

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    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ハイパーレッド スポーツプラスシート

    本体価格
    1550万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 OP600/Opカーボンエアロパーツ/

    本体価格
    1250万円

関東
314
155.2万円
関西
159
161.8万円
東海
213
148.6万円
北海道
53
150.5万円
九州
141
158.8万円
東北
82
169.2万円
北陸・甲信越
97
160.4万円
中国
94
162.1万円
四国
42
165.5万円
地域別台数
関東
20
2563.4万円
関西
12
2340万円
東海
8
1625.8万円
北海道
0
---
九州
5
1998.9万円
東北
2
2550万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
2
1334万円
四国
1
---

CX-3の中古車を探す

ヴァンテージの中古車を探す

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CX-3とヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アストンマーティン  ヴァンテージ
189.2万円343.4万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1496~1997 排気量(cc) 3982
105~150 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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