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CX-3とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS3スポーツバック
VS
59.8万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 321万円940万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    164.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 修復歴無し

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 Rクルーズ マツコネナビTV

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    134.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    164.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツシート OP19AW レッドキャリパー

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    本体価格
    応談

関東
317
155.2万円
関西
159
161.8万円
東海
208
149.4万円
北海道
53
150.5万円
九州
143
158.4万円
東北
80
169.9万円
北陸・甲信越
96
160.7万円
中国
94
162.1万円
四国
42
165.5万円
地域別台数
関東
14
807万円
関西
6
721.5万円
東海
4
592.8万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
2
603.1万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
881.4万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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CX-3とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS3スポーツバック
189.2万円343.4万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1496~1997 排気量(cc) 2480
105~150 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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