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フレアクロスオーバーとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとスプリンターの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  スプリンター
VS
25.9万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
683 中古車掲載台数 11
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS レーダーブレーキ HID フォグ アルミ

    本体価格
    73.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD ナビ 360°カメラ シートH レーダーC

    本体価格
    176万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ワンオーナー/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 自動(被害軽減)ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 全方位カメラ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 

    本体価格
    164万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG LEDヘッドライト/アダクティブクルーズ

    本体価格
    143.8万円

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  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

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    応談

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    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ スプリンター GT ツインカム 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
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  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

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    228万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター SE SE

    本体価格
    120万円

関東
128
105.5万円
関西
83
102.2万円
東海
71
98.7万円
北海道
33
100.3万円
九州
136
119.8万円
東北
58
115.1万円
北陸・甲信越
76
122.3万円
中国
73
107.4万円
四国
25
103.6万円
地域別台数
関東
4
130万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
50万円
九州
3
96万円
東北
1
67.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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フレアクロスオーバーとスプリンターのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  スプリンター
136.5万円203.4万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
657~658 排気量(cc) 1331~2184
49~64 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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