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フレアクロスオーバーとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 244万円2340万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
687 中古車掲載台数 116
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突軽減ブレーキナビ TV バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ワンセグ 衝突軽減B 純正AW

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ/TV/ETC/Bluetooth/1年保証

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 2トーン

    本体価格
    94万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 試乗車

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ハイブリッドプッシュスタート・ナビテレビ

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 360度ビュー 追従クルコン ターボ

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 社外ナビレーダーブレーキサポート

    本体価格
    67.9万円

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  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 

    本体価格
    725万円

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    555万円

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    750万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 

    本体価格
    415万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ カーボンブレーキ 専用バケットシート

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    659万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 

    本体価格
    342万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 赤革 シートヒーター ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    367万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 赤革シート 純正20AW 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 

    本体価格
    260万円

関東
128
104.7万円
関西
82
100.1万円
東海
70
100.2万円
北海道
33
98.5万円
九州
143
119.8万円
東北
59
117万円
北陸・甲信越
76
123.7万円
中国
72
104.2万円
四国
24
104.6万円
地域別台数
関東
43
940.2万円
関西
23
970.5万円
東海
20
921.4万円
北海道
1
470万円
九州
7
940.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
600.1万円
中国
10
746.1万円
四国
5
753.3万円

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フレアクロスオーバーとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  グラントゥーリズモ
136.5万円203.4万円 新車時価格 1530万円2377万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
657~658 排気量(cc) 4244~4691
49~64 最高出力(馬力) 405~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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