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フレアクロスオーバーとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとGLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
25.9万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 135万円580万円
GLクラスの相場表を見る
688 中古車掲載台数 25
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 禁煙 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ナビ TV ETC オールシーズンタイヤ アルミ

    本体価格
    96万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD /4WD/安全装置/バックカメラ/ETC/ナビ/

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビETC安全装備付き

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS マツダ認定中古車

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外メモリーナビ地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG デュアルカメラブレーキサポート ACC

    本体価格
    154.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD レーダーブレーキ HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    124.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ナビ TV 衝突軽減B Sヒーター HIDライト

    本体価格
    120万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマSR シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    328万円

関東
127
104.4万円
関西
83
102.2万円
東海
73
99万円
北海道
33
99.5万円
九州
138
119.4万円
東北
58
115.1万円
北陸・甲信越
77
123.8万円
中国
74
107万円
四国
25
103.6万円
地域別台数
関東
7
248.2万円
関西
5
333.5万円
東海
5
342万円
北海道
2
318万円
九州
2
310万円
東北
3
236万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
657~658 排気量(cc) 2986~4663
49~64 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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