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フレアクロスオーバーとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  クラリティPHEV
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 224.9万円279.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
686 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ/ナビ&TV/バックK/8/2/2017

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD レーダーブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth RBS

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 禁煙車・ブレーキサポート・ナビ・テレビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ TV アルミ

    本体価格
    56万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 純正CD LEDライト

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS SDナビ ワンセグ 前席シートヒーター

    本体価格
    89.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/ホンダセンシング/インターナビ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 1年保証ナビRカメDレコETCクルコン地デジBT

    本体価格
    279.8万円

関東
129
104.1万円
関西
83
101万円
東海
70
100.2万円
北海道
33
98.5万円
九州
142
119.7万円
東北
58
116.2万円
北陸・甲信越
75
124.7万円
中国
72
104.2万円
四国
24
104.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
279.8万円
東海
1
224.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  クラリティPHEV
136.5万円203.4万円 新車時価格 588.1万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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