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フレアクロスオーバーとプントを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとプントの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フィアット  プント
VS
20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 45万円98万円
プントの相場表を見る
686 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV ETC RBS HID シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 衝突軽減

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ  メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ Bカメラ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減装置 バックカメラ E

    本体価格
    62.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外ナビ HIDライト ETC シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 試乗OK メモリナビ 地デジTV

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 社外AW

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ・360°ビュー

    本体価格
    143.8万円

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    68万円

  • フィアット プント HGTアバルト 5速MT 社外AW サンルーフ

    本体価格
    81.5万円

関東
130
103.4万円
関西
83
101万円
東海
70
100.2万円
北海道
33
98.5万円
九州
140
120.1万円
東北
58
116.2万円
北陸・甲信越
76
124.5万円
中国
72
104.2万円
四国
24
104.6万円
地域別台数
関東
2
63.3万円
関西
1
68万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとプントのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フィアット  プント
136.5万円203.4万円 新車時価格 230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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