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フレアクロスオーバーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
25.9万円198.3万円
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中古車相場 17万円209.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
688 中古車掲載台数 289
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突安全装置 ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS メモリーナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS TV ナビ ドラレコ ETC スマ-トキ- 純正AW

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD 全方位モニター 社外ナビ ターボ車

    本体価格
    198.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    150万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 登録済未使用車全方位カメラ

    本体価格
    178万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    151万円

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    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    163万円

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    48万円

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    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    93.8万円

関東
127
104.4万円
関西
83
102.2万円
東海
73
99万円
北海道
33
99.5万円
九州
138
119.4万円
東北
58
115.1万円
北陸・甲信越
77
123.8万円
中国
74
107万円
四国
25
103.6万円
地域別台数
関東
75
115万円
関西
31
108万円
東海
41
108万円
北海道
13
122.5万円
九州
52
91.1万円
東北
28
102.4万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
18
90.6万円
四国
12
105.2万円

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フレアクロスオーバーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
136.5万円203.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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