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アテンザワゴンとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとデュエットの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  デュエット
VS
34.9万円284.5万円
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中古車相場 23万円48万円
デュエットの相場表を見る
282 中古車掲載台数 9
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ フリップダウン 黒革 シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    192万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ OBD診断済/地デジ/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    114万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    54.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    203.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社 ローン 対応車

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    38万円

関東
85
98.7万円
関西
32
95.7万円
東海
66
101.4万円
北海道
14
185.3万円
九州
22
86.1万円
東北
18
125.7万円
北陸・甲信越
19
112万円
中国
19
116.6万円
四国
7
147.2万円
地域別台数
関東
3
43万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとデュエットのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  デュエット
250万円419万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 989~1297
155~190 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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