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アテンザワゴンとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
30万円284.5万円
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中古車相場 27.1万円73.8万円
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278 中古車掲載台数 16
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ Bモニター ETC ナビ エンジンスターター

    本体価格
    139万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 東海仕入 クルコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    157.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 最終型ナビTV360°カメラ衝突軽減LED本革

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド ターボ

    本体価格
    157万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD パドルシフト/ルーフレール/クルコン

    本体価格
    213.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ マツダ整備歴 側面修理歴

    本体価格
    169.8万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速マニュアル

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    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 最終型&禁煙車&タイベル交換渡し

    本体価格
    29万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 社外AW スーパーチャージャーローダウン

    本体価格
    69.9万円

関東
82
98.3万円
関西
34
93万円
東海
67
103.9万円
北海道
14
185.3万円
九州
20
86.7万円
東北
17
127.1万円
北陸・甲信越
19
112万円
中国
18
118万円
四国
7
147.2万円
地域別台数
関東
6
47.2万円
関西
0
---
東海
1
27.1万円
北海道
0
---
九州
2
51.4万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
2
66.4万円
中国
2
50万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   スバル  ヴィヴィオビストロ
250万円419万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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