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アテンザワゴンとガリューを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   光岡自動車  ガリュー
VS
34.9万円279万円
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中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
273 中古車掲載台数 16
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー/革シート/禁煙/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型/i-ACTIVSENSE/ナビTVRカメラ/黒本革

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 記録簿 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期型純正ナビBカメラLEDヘッドOP運転支援

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC ナビ BT接続 フルセグ Pスタ 関東仕入

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/エアロ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    164.9万円

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    応談

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    本体価格
    388.5万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST ホワイトパール・ボンネットマスコット

    本体価格
    240万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリュー2.0 

    本体価格
    133万円

関東
85
99万円
関西
30
97.9万円
東海
59
101.5万円
北海道
14
188.9万円
九州
22
89.8万円
東北
17
127.6万円
北陸・甲信越
19
107.3万円
中国
19
117.1万円
四国
8
143.1万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
2
183.9万円
東海
2
528万円
北海道
0
---
九州
3
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
245万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとガリューのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   光岡自動車  ガリュー
250万円419万円 新車時価格 386.6万円638万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1997~2488 排気量(cc) 2488~3500
155~190 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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