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フレアとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ルノー  アルカナ
VS
10万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 348円419万円
アルカナの相場表を見る
693 中古車掲載台数 50
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    132.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 純正CD 純正アルミ ETC HID

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレサポ・Bluetooth・ETC・社外アルミ付き

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター・キーレス

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検整備付 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア ハイブリッド XG ナビゲーション付き 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ・ドライブレコーダー・ETC・LEDライト

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレア 660 XG シートヒーター

    本体価格
    53.9万円

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    389万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

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    325.6万円

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  • ルノー アルカナ RSラインフルハイブリッド 2WD 当社試乗車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    314万円

関東
134
72.8万円
関西
54
62.2万円
東海
72
71.5万円
北海道
35
70.1万円
九州
122
65.5万円
東北
64
84.4万円
北陸・甲信越
78
90.6万円
中国
111
66.3万円
四国
23
65.8万円
地域別台数
関東
18
341.1万円
関西
10
349.8万円
東海
9
346.2万円
北海道
0
---
九州
2
384.9万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
327万円
中国
4
257.3万円
四国
1
290万円

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マツダ  フレア   ルノー  アルカナ
117.7万円192.4万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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