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フレアワゴンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアワゴンとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
15円234.4万円
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中古車相場 23万円128万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS メモリーナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT レーダーブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    57.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 片側パワースライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    55.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 社外アルミ Pスタート Sキー

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS リアモニター付き

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 社外ナビ Bカメラ ETC 左側電動スライド

    本体価格
    125.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側電動スライドドア 右Fシートヒーター

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 ナビTV BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 革シート アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    40万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    49万円

関東
239
111.1万円
関西
149
115.4万円
東海
193
119.6万円
北海道
41
105.3万円
九州
188
112.6万円
東北
90
126.4万円
北陸・甲信越
93
114万円
中国
135
107.3万円
四国
42
119.5万円
地域別台数
関東
4
99.8万円
関西
3
83.7万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
62万円
中国
1
40万円
四国
1
115万円

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フレアワゴンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  bBオープンデッキ
154.1万円240万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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