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フレアワゴンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
15円234.4万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 163
  • マツダ フレアワゴン 660 XS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    162.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビTV BTオーディオ Bカメラ サポカー

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア・ナビ・地デジ・LED

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD 8インチナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    146万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    125.9万円

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    89.7万円

関東
239
111.3万円
関西
149
115.4万円
東海
193
119.7万円
北海道
41
105.3万円
九州
187
113.1万円
東北
90
126.4万円
北陸・甲信越
92
114.9万円
中国
135
107.2万円
四国
42
119.5万円
地域別台数
関東
58
161.4万円
関西
28
166.3万円
東海
31
175.5万円
北海道
18
202.2万円
九州
2
283万円
東北
6
140.9万円
北陸・甲信越
18
203.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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フレアワゴンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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フレアワゴンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
154.1万円240万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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