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フレアワゴンとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとCX-7の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  CX-7
VS
15円234.4万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
1162 中古車掲載台数 13
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS マイルドハイブリッド 両側PSドア

    本体価格
    100万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    174.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 ナビTV BT USB Bカメラ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 4WD 全周囲モニター 電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ワンオーナー/純正ナビ/TV/ETC

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ 360度カメラ 電動スライド

    本体価格
    206万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    145.2万円

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    49.4万円

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    本体価格
    59.8万円

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  • マツダ CX-7 2.3 4WD BOSE サイド・バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

関東
237
110.1万円
関西
151
115.4万円
東海
193
119.4万円
北海道
40
104.2万円
九州
184
112.9万円
東北
91
127万円
北陸・甲信越
93
116.2万円
中国
131
107.1万円
四国
42
122.3万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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フレアワゴンとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  CX-7
154.1万円240万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
49~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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