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フレアワゴンとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとディアブロの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
15円234.4万円
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中古車相場 6500万円
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1159 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ワンオ-ナ-車 エマブレ AVM 両側ASD

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ルーフキャリア 両側電動 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    147万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ TV 追突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS 両側パワースライドドア ハイブリッドXS 両側パワースライドドア

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS 外CD 両側パワースライドドア

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドアー

    本体価格
    28万円

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    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  SV仕様フルエアロ 固定ヘッドライト

    本体価格
    応談

関東
236
110.2万円
関西
150
116万円
東海
193
119万円
北海道
41
103.4万円
九州
184
113.5万円
東北
88
125.5万円
北陸・甲信越
95
115.9万円
中国
130
107万円
四国
42
122.3万円
地域別台数
関東
6
6500万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディアブロの中古車を探す

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フレアワゴンとディアブロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランボルギーニ  ディアブロ
154.1万円240万円 新車時価格 2250万円3750万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
657~658 排気量(cc) 5707~5992
49~64 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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