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フレアワゴンと80を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと80の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  80
VS
15円234.4万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
1163 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 両電ドア 全方位カメラ ナビ TV

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電動/衝突軽減/ETC/シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS LEDヘッドライト両側電動スライドドア

    本体価格
    156.5万円

  • マツダ フレアワゴン XG 現状販売2号店展示塩害錆の少ない本土車 XG 現状販売2号店展示塩害錆の少ない本土車

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側電動 スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ オートライト

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ オートライト

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS レーダーブレーキサポート Pスライドドア

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
236
110.2万円
関西
150
116万円
東海
193
119万円
北海道
42
106.4万円
九州
186
114万円
東北
88
125.5万円
北陸・甲信越
95
115.9万円
中国
130
107万円
四国
43
122.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンと80のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  80
154.1万円240万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
657~658 排気量(cc) 1984~2771
49~64 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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