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CX-5とゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 118万円350万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
3370 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 登録済み未使用車

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター BSM

    本体価格
    287.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ

    本体価格
    232.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ360°カメラ地デジ電動Rドア19AW

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンドシステム ドラレコ

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 BOSEナビ 全周囲 ETC ドラレコ LED

    本体価格
    263.8万円

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    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 認定中古車・当社下取車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
944
227.3万円
関西
446
220.9万円
東海
494
199万円
北海道
192
201万円
九州
444
222.5万円
東北
252
199.5万円
北陸・甲信越
250
217万円
中国
254
225.7万円
四国
94
212.7万円
地域別台数
関東
13
270.8万円
関西
4
262.8万円
東海
3
213.8万円
北海道
7
198.5万円
九州
1
199.8万円
東北
2
172.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
253万円
四国
1
228万円

CX-5の中古車を探す

ゴルフオールトラックの中古車を探す

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CX-5とゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 347万円415万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
1997~2488 排気量(cc) 1798
155~230 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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