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CX-5とヤリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とヤリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ヤリス
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 91万円318万円
ヤリスの相場表を見る
3359 中古車掲載台数 2104
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ フルセグナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSE 純正ナビ 全方位 サンルーフ

    本体価格
    253.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD禁煙車BOSEサウンドレーダークルーズ

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 Pバックドア ETC フルセグ

    本体価格
    250.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25インチディスプレイ全方位ナビ

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ETC/ナビ/360°ビュー/ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV B/Sカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正10.25型ナビTV360カメラ電動Rドア黒革

    本体価格
    258.8万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

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  • トヨタ ヤリス 1.0 G 記録簿 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

関東
948
226.6万円
関西
440
221.9万円
東海
493
199.9万円
北海道
195
200.7万円
九州
444
221.2万円
東北
251
200.4万円
北陸・甲信越
244
219.2万円
中国
249
224.1万円
四国
95
212.8万円
地域別台数
関東
468
165.8万円
関西
207
170.3万円
東海
348
172.9万円
北海道
237
156.6万円
九州
236
172.1万円
東北
255
170.3万円
北陸・甲信越
136
162.4万円
中国
150
166.4万円
四国
67
169.6万円

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CX-5とヤリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ヤリス
246.2万円422.5万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 996~1490
155~230 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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