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CX-5とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
3400 中古車掲載台数 221
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE ALPINE後席モニター CD/DVD/BT

    本体価格
    238.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    135.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 後席用モニター

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ ドラレコ前後 地デジTV

    本体価格
    307.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー パワーバックドア BOSE 地デジTV

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ CX-5 20Sスマートエディション 自社下取 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ シートクーラー ETC

    本体価格
    239.8万円

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    198万円

関東
959
226.5万円
関西
447
221.8万円
東海
509
200.3万円
北海道
195
200.1万円
九州
447
220.6万円
東北
252
199.4万円
北陸・甲信越
246
220.1万円
中国
252
223.1万円
四国
93
211万円
地域別台数
関東
78
699.3万円
関西
46
550万円
東海
46
512.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
23
457.8万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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CX-5とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1997~2488 排気量(cc) 2996~4663
155~230 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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