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CX-5とアテンザを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアテンザの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザ
VS
45万円388.5万円
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中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
3361 中古車掲載台数 244
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AIS評価書 禁煙 4WD セーフティクルーズPKG

    本体価格
    90万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    231.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 中期 10.25インチディスプレイ BOSE LED

    本体価格
    248.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ USB接続 フルセグ 前後ソナー レーダ

    本体価格
    207.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ レザー 全周囲 BOSE レダクル BSM

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    311.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD マツコネナビ 地デジ バック・サイ

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    77.4万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20F ナビ 禁煙車 社外16インチアルミ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 白革 シートH 追クルコン HID

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ 純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティークルーズパック

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 陸 送 費無 料キャン ペーン 対象7万km

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジBカメラ白本革パワーシート

    本体価格
    52.5万円

関東
948
226.6万円
関西
441
221.7万円
東海
494
200万円
北海道
195
200.7万円
九州
444
221.2万円
東北
250
200.2万円
北陸・甲信越
245
219.3万円
中国
249
224.1万円
四国
95
213万円
地域別台数
関東
75
101.5万円
関西
34
106.8万円
東海
56
100.8万円
北海道
13
143.1万円
九州
32
81.8万円
東北
12
96.1万円
北陸・甲信越
6
117.8万円
中国
11
135.8万円
四国
5
95.3万円

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CX-5とアテンザのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザ
246.2万円422.5万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~2488
155~230 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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