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CX-5とLSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とLSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LS
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円1580万円
LSの相場表を見る
3370 中古車掲載台数 883
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25incナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    282.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV・Bカメラ・ETC・Eスターター

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10型ナビBose360°カメラ黒革ETC電動ゲート

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    312.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD/メモリナビ/LEDヘッドライト/AEBS/ETC

    本体価格
    170.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート禁煙BSM衝突軽減ブレーキETC車載器

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正10

    本体価格
    279.2万円

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    209.8万円

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    785万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/モデリスタフルエアロ/サンルーフ

    本体価格
    455万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 車検8年9月までサンルーフ黒本革シート

    本体価格
    60万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 禁煙/全画面SDナビ/リアエンター/衝突軽減

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    79万円

関東
952
226.3万円
関西
441
222万円
東海
497
199.7万円
北海道
194
200.7万円
九州
445
221.1万円
東北
251
200.4万円
北陸・甲信越
247
219.3万円
中国
250
223.3万円
四国
93
211.6万円
地域別台数
関東
297
347.6万円
関西
134
441.1万円
東海
165
429.8万円
北海道
46
454.1万円
九州
126
377.6万円
東北
20
367.8万円
北陸・甲信越
27
308万円
中国
49
330.1万円
四国
19
372.7万円

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CX-5とLSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LS
246.2万円422.5万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 3444~3456
155~230 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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